Păstrând anvelopele umflate corespunzător şi la o presiune optimă, vă ajută să optimizaţi performanţele maşinii şi consumul de combustibil. Mai mult, umflarea şi presurizarea corectă îi permite şoferului să experimenteze confortul, durabilitatea şi performanţa anvelopelor.

Partea anvelopei care intră în contact cu solul va rămâne la standardele din fabricaţie, prevenind eroziunea laterală excesivă. Acumularea de căldură va fi şi ea evitată iar rezistenţa la rotire va fi mai îndelungată. De asemenea, presurizarea şi umflarea optimă asigură stabilitatea structurală a anvelopei, timpul de răspuns, tracţiunea şi manevrabilitatea.


Dezavantajele umflării minime

Umflarea sub standarde a anvelopei creşte suprafaţa de contact cu solul a acesteia si implicit suprafata de eroziune. În cazul în care anvelopele sunt umflate mai puţin cu doar 6psi decât normal, acest lucru poate cauza slăbire astructurii interne a cauciucului conducând cu timpul la puierderea totală a caracteristicilor de fabricaţie a acestuia. De asemenea, consumul de combustibil va creşte cu aproximativ 5%, durata de viaţă a cauciucului scăzând cu peste 25%. Veţi pierde în acelaşi timp şi din precizia volanului şi stabilitatea la curbe.

Dezavantajele supraumflării

În cazul în care roata este umflată peste media acceptată de prevederile specialiştilor, suprafaţa de contact cu solul scade considerabil, crescând posibilitatea deteriorării mai rapide a cauciucului în cazul în care şoseaua nu este perfect plană. De asemenea, presiunea puternică reduce rezistenţa la rulare, răspunsul la manevrele şoferului şi stabilitatea în curbe.