Test de anvelope 4x4

In timp ce automobilele normale trebuie sa aiba echilibru intre perfromantele pe umed si uscat , anvelopele 4x4 au ceva mai mult de facut , avand in vedere ca au de a face cu viteze mari  si incarcaturi masive pe teren accidentat.
Avand in vedere aceste detalii , Auto Zeitung a luat 8 dintre cele mai noi anvelope 4x4 de mare performanta si le-a testat performanta pe umed , uscat si teren accidentat. Pentru a fi siguri de performanta pe teren accidentat , s-a folosit un BMW X5 in urmatoarele medii : un drum noroios , pe nisip , drum prafuit si iarba uda pentru alunecari.

Avand siguranta ca preocupare principala , rezultatele acestui test pun accentul pe performanta de franare , tractiunea jucand un mare rol in scorul final. Deoarece anvelopele de performanta sunt folosite tot anul performantele pe uscat si umed ocupa cea mai mare pondere din scorul final .
Rezultatele ? Aparent , Continental fabrica anvelope 4x4 de aceasi calitate ca cele de automobile normale , astfel plasanduse pe locul 1 si in acest top. Michelin si Bridgestone ocupa locurile 2 respectiv 3 , cu Nokian pe locul 4 inaintea anvelopei Dunlop ( care este mai scumpa cu 100 Euro).

Rezultatele:

Locul 1 : Continental Cross Contact UHP
Scor : 324 ( Uscat : 126/ Umed:133 / Offroad: 64)
Uscat: Cea mai buna franare  pe teren uscat , ofera feedback prompt.
Umed:  Deasemenea cea mai buna franare si pe teren umed , directionare precisa.
Offroad: Scorurile bune obtinute la toate testele si performanta de franare excelenta ajuta Continental sa ia cel mai bun scor la offroad.
Global: Continental Cross Contact UHP obtine scoruri bune la toate categoriile si obtine locul 1.

Locul 2 : Michelin Latitude Sport
Scor : 294 ( Uscat : 134 / Umed 108 / Offroad : 52 )
Uscat : Franare , manevrabilitate , siguranga , slalom , resistenta la franare , Michelin trece toate testele fara probleme.
Umed: Michelin obtine cel mai bun scor la aqua-planarea longitudinala , in rest obtine scoruri medii. Prezinta sub-virari la limita.
Offroad : A doua cea mai buna tractiune pe iarba umeda.
Global : Aderenta pe uscat fantastica , performanta offroad surprinzator de buna.

Locul 3 : Bridgestone Dueler HP Sport
Scor : 282 ( Uscat : 120 / Umed : 115 / Offroad :47)
Uscat: Obtine performanta buna datorita directionarii comunicative.
Umed: Manevrabilitate buna pe umed , usor dezamagitor la franare.
Offraod : Obtine scor bun , dar nu excelent.
Global : Un pneu echilibrat.

Locul 4 : Nokian Z SUV
Scor : 281 ( Uscat : 124 / Umed :103 / Offroad 54)
Ucat : Cea mai mica rezistenta la rotatie ofera manevrabilitate buna.
Umed: Usoara subvirare , ofera feedback excelent pe umed.
Offroad : Distanta mare de franare pe iarba umeda , tractiunea cea mai buna.
Global : Nu are slabiciuni mari si prezinta rezistenta mica la rotatie.

Locul 5 : Dunlop SP QuattroMaxx
Scor : 278 ( Uscat : 122 / Umed :100 / Offroad :56)
Uscat : Un pneu stabil si cu directie buna.
Umed: Pe teren umed pneul Dunlop subvireaza destul de repede.
Offroad : QuattroMaxx prezinta aderenta buna pe iarba umeda si drum prafuit . Tractiunea pe nisip este moderata.
Global : Anvelopa puterina pe offroad si pista uscata , usor dezamagitoare pe teren umed.

Locul 6 : Hakook Ventus ST
Scor : 272 ( Uscat : 107 / Umed : 109/ Offroad :56)
Uscat : Performanta slaba pe uscat , pneul se supraincalzeste daca este fortat.
Umed: Prezinta o usoara subvirare , dar pneul Hankook functioneaza bine cu sistemele de control al masinii de test .
Offroad :Ventus ST dezamageste la testul pe noroi si pe iarba proaspat tunsa.
Global :Scorul pneului Hankook RH06 scade din cauza performantei pe uscat si rezistentei la rotatie.

Locul 7: Vredestein Ultrac SUV Sessanta
Scor : 264 ( Uscat : 115 / Umed : 94 / Offroad : 55 )
Uscat : Performanta slaba la franare si directia sunt singurele neajunsuri pentru un de-altfel bun pneu.
Umed : Performanta moderata pe pista umeda.
Offroad : Anvelopa Ultrac SUV Sessanta exceleaza pe drumurile accidentate si ofera tractiune buna pe nisip.
Global : Pneu moderat , usor dezamagitor pe teren umed.

Locul 8: Kumho Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC
Scor : 257 ( Uscat : 93 / Umed : 112 / Offroad 52)
Uscat : Pneul Kumho Ecsta  pierde puncte prin lungimea cea mai mare la franare  , cel mai lung timp/tur si cea mai mare rezistenta la rotatie.
Umed : Pneul obtine un scor bun la franarea pe umed datorita sistemului DSC de pe BMW X5.
Offroad : Distanta mare de franare pe offroad .
Global : Noul pneu Kumho Ecsta este un pneu axat pe teren umed.